Sektori i logjistikës është dinamik dhe gjithnjë në lëvizje. Për shkak të globalizimit të tregtisë, gjithnjë e më shumë mallra transportohen shumë kilometra në mënyra të ndryshme. Kjo mund të përfshijë transportin nga deti, rrugor, hekurudhor dhe ajër. Shumë palë si klientët, transportuesit, dërguesit, siguruesit dhe marrësit janë të përfshirë në këtë proces. Në fund të fundit, mallrat pranohen dhe transportohen përsëri nga palë të ndryshme.

Edhe pse ky proces transporti shpesh nuk shkakton probleme për të gjitha këto palë, nganjëherë ai ende mund të shkojë keq. Kur transporti vjen në ndalesë, bëhet një vonesë ose ngarkesa dëmtohet ose humbet gjatë rrugës, pyetjet e përgjegjësisë mund të lindin midis palëve. Kush është përgjegjës dhe për këtë arsye duhet të kompensojë dëmin e shkaktuar? Dhe cilat hapa mund të merren nëse një palë thjesht nuk i përmbush angazhimet e saj? Përgjigja për këto pyetje para së gjithash duhet të gjendet në rrjetin e marrëveshjeve midis të gjitha këtyre palëve.

Përveç marrëveshjeve midis palëve, rregulloret ndërkombëtare duhet të merren parasysh kur merren me çështje të ligjit të transportit. Në fund të fundit, transporti shpesh zhvillohet ndërkombëtarisht dhe kështu kalon kufij të ndryshëm kombëtar. Prandaj rregullat ndërkombëtare luajnë një rol të rëndësishëm. Konventat ndërkombëtare që do të zbatohen varen nga mënyra e transportit. Për shembull, Konventa e Rregullave të Hagës-Visby vlen për transportin detar dhe Konventa e Montrealit vlen për transportin ajror. Për shembull, konventa CMR është e rëndësishme në transportin rrugor.